J9九游会AG

描述
0755-33897988
描述
dingyong@fistinginactiontgp.com

全球汽车市场新格局和2015年新展望

浏览: 作者: 来源: 时间:2016-01-05 分类:行业动态
尽管全球经济出现下滑,但是中国在2009年的汽车销量由于中国的刺激计划通过借贷还有补贴等等一些税收优惠政策,出现了销量增长,而且在未来中国是否能够继续保持这种增速呢

2015年01月05日
J.D Power and Assoeiates全球汽车业务高级副总裁John Humphrey:
全球汽车市场新格局和2015年新展望


  John Humphrey

  轻型车是未来主流

      在过去这些年全球的汽车行业所发生的变化,比过去20年都要多。首先J9九游会AG 来看一下在全球经济下滑期间,汽车行业发生了哪些变化。

      在轻型汽(qi)车(che)销量(liang)方面,2007年到2010年之间,考虑到美(mei)国(guo)经济(ji)(ji)的下(xia)滑(hua)(hua)以及西欧地区经济(ji)(ji)下(xia)滑(hua)(hua),这(zhei)些市场的汽(qi)车(che)行业也出(chu)现了大(da)幅(fu)度缩水。但是中国(guo)政府采取了经济(ji)(ji)刺激(ji)计(ji)划,并向市场注入流(liu)动性,这(zhei)从一定(ding)程度上缓和了经济(ji)(ji)下(xia)滑(hua)(hua),并且(qie)使中国(guo)2009年汽(qi)车(che)销量(liang)创历史新(xin)高(gao)。

      轻型车发(fa)(fa)展(zhan)已经(jing)不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)来(lai)自于过去的传(chuan)统发(fa)(fa)达市(shi)(shi)场(chang),利润主要增长不(bu)在(zai)(zai)这些发(fa)(fa)达市(shi)(shi)场(chang)。但是(shi)(shi)(shi)(shi)到2015年发(fa)(fa)达国家仍然会发(fa)(fa)展(zhan),北(bei)美地(di)区(qu)现在(zai)(zai)竞争(zheng)力非常强。亚太地(di)区(qu)从2005年到2015年之间份额不(bu)断(duan)增长,那么中(zhong)国肯定是(shi)(shi)(shi)(shi)这个(ge)地(di)区(qu)的重要引擎,另外在(zai)(zai)印度和泰国也是(shi)(shi)(shi)(shi)增长态势,因(yin)为(wei)日本销量(liang)还会不(bu)断(duan)的下降,主要是(shi)(shi)(shi)(shi)由于人口下降等一些因(yin)素导(dao)致的。

      到(dao)2015年欧洲的(de)(de)(de)水(shui)平将(jiang)会(hui)高于2005年,但(dan)是这(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)个市场的(de)(de)(de)分布将(jiang)会(hui)非(fei)常的(de)(de)(de)不(bu)均匀。它和(he)美国的(de)(de)(de)情(qing)况(kuang)是相似的(de)(de)(de),也就(jiu)是它会(hui)出现一(yi)种零和(he),有的(de)(de)(de)赢就(jiu)有的(de)(de)(de)输。但(dan)是现在全球市场上(shang)大多数(shu)增(zeng)(zeng)长还是会(hui)出现在亚太地区。这(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)个增(zeng)(zeng)长前景是好的(de)(de)(de),而且这(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)些(xie)增(zeng)(zeng)长主要(yao)都来(lai)自于新兴市场。或许一(yi)些(xie)消费者还不(bu)太了解这(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)样一(yi)些(xie)情(qing)况(kuang),很(hen)多跨国公司也没有做好准(zhun)备来(lai)迎接这(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)样的(de)(de)(de)变化,这(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)(zhei)样一(yi)种体制结构也会(hui)关注全球的(de)(de)(de)市场,它会(hui)看(kan)到(dao)一(yi)个发展(zhan)的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)长趋势。

     全球轻型车市场现在保持了一个比较稳定的发展水平,但是在发展中国家情况有所不同。有一些跨国公司他们以前是从欧洲、美国和日本这样的地区获得大的增长,但是在未来他们需要重新来分配资源,而来适应这样的一种行业慢慢进入细分市场的变化。
 

  中国市场的趋势变化

      下(xia)面J9九游会AG 来回(hui)顾全球市场(chang)发(fa)展遇到的(de)(de)机遇和(he)挑战。我刚(gang)才提到,利润增(zeng)长的(de)(de)地(di)域分布将(jiang)(jiang)会持续变化,新兴市场(chang)将(jiang)(jiang)会成为未来发(fa)展的(de)(de)主要(yao)动力,而(er)且向更(geng)多区域分布。现在汽车产(chan)业(ye)越来越偏向小型车和(he)低利润,尽管在这(zhei)个行业(ye)当中(zhong)已(yi)经趋于合理,但是产(chan)能过(guo)剩仍然是一个问(wen)题(ti)。

      多样(yang)化的消费者需求以及市(shi)(shi)场(chang)监管加大(da)了(le)这个(ge)行(xing)业的复杂(za)性(xing),而且(qie)替(ti)代(dai)燃(ran)料内燃(ran)机还(hai)(hai)在(zai)不断发(fa)展,但(dan)是(shi)(shi)还(hai)(hai)是(shi)(shi)没有达成一个(ge)一致性(xing)。即(ji)便是(shi)(shi)在(zai)全球(qiu)还(hai)(hai)有本(ben)地市(shi)(shi)场(chang)还(hai)(hai)没有达成一致性(xing),因此(ci)在(zai)这样(yang)的情况下(xia)谁能够逐鹿汽(qi)车市(shi)(shi)场(chang)呢(ni)?J9九游会AG 需要通(tong)过合资企业通(tong)过合并(bing)和收购的方式(shi)来建立。

      尽(jin)管全球经济出现(xian)下滑,但是中国(guo)在2009年的汽车销(xiao)量由于中国(guo)的刺激(ji)计划(hua)通过借贷还有补贴(tie)等(deng)等(deng)一些税收(shou)优惠(hui)政策,出现(xian)了销(xiao)量增(zeng)长,而且在未来中国(guo)是否能(neng)够继(ji)续保(bao)持这种增(zeng)速呢(ni)?J9九游会AG 能(neng)否扫除发展道(dao)路上(shang)的障碍呢(ni)?

     很(hen)明显,汽车(che)制造商都必须要加(jia)紧来(lai)适应这个市场,J9九游会AG 来(lai)回顾一(yi)(yi)些(xie)趋势在未来(lai)可(ke)能带来(lai)的(de)机遇(yu)和(he)挑(tiao)战。中国强(qiang)劲经(jing)济(ji)增势以及比(bi)较小的(de)汽车(che)保(bao)有量,就是非常好(hao)的(de)经(jing)济(ji)发(fa)展(zhan)(zhan)机遇(yu),这是一(yi)(yi)个长期发(fa)展(zhan)(zhan)的(de)机遇(yu),中国拥(yong)有巨大(da)的(de)成长和(he)发(fa)展(zhan)(zhan)空间,尽管遇(yu)到一(yi)(yi)些(xie)结构问题(ti)。

      J9九游会AG 认(ren)为(wei)销售增(zeng)长将会(hui)保持(chi)强劲增(zeng)势(shi),但(dan)是(shi)产(chan)品还(hai)会(hui)激增(zeng),而(er)且在(zai)这个行(xing)业缺少必须的(de)(de)(de)整(zheng)合。产(chan)能过剩(sheng)将会(hui)导致价(jia)格和利(li)润的(de)(de)(de)下跌。另外(wai)这些(xie)(xie)(xie)销售也会(hui)不断的(de)(de)(de)扩展到二、三(san)、四线城市,因此必须要(yao)(yao)优化销售的(de)(de)(de)网络和资(zi)(zi)源的(de)(de)(de)配置。要(yao)(yao)寻找合格的(de)(de)(de)经(jing)销商,并且针对(dui)新(xin)顾客建立品牌、销售和市场战(zhan)略(lve),这些(xie)(xie)(xie)都是(shi)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)挑战(zhan)。另外(wai)J9九游会AG 也发现在(zai)本土(tu)和国外(wai)合资(zi)(zi)品牌,在(zai)未来(lai)还(hai)可能存在(zai)一些(xie)(xie)(xie)摩擦。而(er)且不断发展和复杂化的(de)(de)(de)顾客将会(hui)来(lai)决定(ding)这些(xie)(xie)(xie)行(xing)业到底(di)谁(shei)胜谁(shei)负。

      世界(jie)上(shang)没有一个(ge)(ge)市场(chang)能够比得上(shang)中(zhong)国,在(zai)(zai)(zai)这(zhei)样短时(shi)间出(chu)现(xian)这(zhei)么强劲增(zeng)势。而(er)与此同时(shi),汽车销量(liang)在(zai)(zai)(zai)增(zeng)长,竞争(zheng)也(ye)在(zai)(zai)(zai)加剧,现(xian)在(zai)(zai)(zai)随着(zhe)市场(chang)的开放(fang),产品也(ye)在(zai)(zai)(zai)不断(duan)增(zeng)加,现(xian)在(zai)(zai)(zai)有34个(ge)(ge)主(zhu)流模(mo)型(xing),这(zhei)是根据WTO标准来计算的。现(xian)在(zai)(zai)(zai)他(ta)们有35个(ge)(ge)标准,而(er)且(qie)对(dui)消费者可以选择(ze)的模(mo)型(xing)有35个(ge)(ge),因此这(zhei)样强劲激烈的竞争(zheng)就迫(po)使(shi)(shi)厂商重新来反思市场(chang)当中(zhong)存在(zai)(zai)(zai)的情况。另外这(zhei)也(ye)使(shi)(shi)消费者在(zai)(zai)(zai)市场(chang)中(zhong)占主(zhu)导地位,顾客是最终决定者。

      这(zhei)个(ge)行业的格(ge)局(ju)发生了很大(da)(da)变化(hua)。2000年(nian)以前中(zhong)国(guo)只有11个(ge)品(pin)牌(pai),现在品(pin)牌(pai)数(shu)量(liang)达到(dao)了44个(ge),还(hai)有一些比较(jiao)小型的品(pin)牌(pai)。J9九游会AG 预测在这(zhei)个(ge)行业将会存(cun)在更大(da)(da)程度(du)的整合(he),而且也是符合(he)大(da)(da)家愿(yuan)望的。

      尽管(guan)地区存在(zai)着这(zhei)样一(yi)种(zhong)就(jiu)业、收入还有一(yi)些(xie)投入、收入回报等一(yi)些(xie)方面的预期,J9九游会AG 预测这(zhei)种(zhong)整合还是会(hui)加剧。在(zai)未来可能会(hui)遇到一(yi)些(xie)影响,比如(ru)说对(dui)J9九游会AG 的价格和利(li)润(run),因为市场上(shang)竞争(zheng)越激烈,有一(yi)些(xie)市场参与者他们会(hui)保持一(yi)种(zhong)盈利(li)率。

      中(zhong)国汽车行业带来了机会,需要厂商(shang)们(men)对市场进(jin)行大量投资(zi),2009年(nian)中(zhong)国市场仍然保持非常强劲增势,那么2010年(nian)可能会存在(zai)增速降温的情况。汽车制造商(shang)会遇到很大压力,在(zai)未来一些年(nian)集中(zhong)率(lv)会不(bu)断(duan)增强。

      我之(zhi)前提到在(zai)中(zhong)国(guo)(guo)有产能(neng)过剩(sheng)的(de)(de)(de)(de)问(wen)(wen)题,在(zai)未来这个(ge)(ge)(ge)产能(neng)过剩(sheng)问(wen)(wen)题可(ke)能(neng)进一(yi)(yi)步(bu)加(jia)剧,所以看(kan)到这个(ge)(ge)(ge)价格趋势,J9九游会AG 可(ke)以预测下面中(zhong)美市(shi)(shi)场之(zhi)间销(xiao)(xiao)量的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)个(ge)(ge)(ge)对比(bi)(bi)。很多人(ren)说中(zhong)国(guo)(guo)是(shi)(shi)一(yi)(yi)个(ge)(ge)(ge)很大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)车市(shi)(shi)场,而(er)事实(shi)上(shang)中(zhong)国(guo)(guo)销(xiao)(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)车主要是(shi)(shi)小(xiao)型汽(qi)(qi)车。在(zai)中(zhong)国(guo)(guo),紧(jin)凑(cou)型中(zhong)型车比(bi)(bi)较受欢迎,而(er)在(zai)美国(guo)(guo)大(da)(da)一(yi)(yi)些的(de)(de)(de)(de)或者(zhe)SUV更加(jia)受欢迎,在(zai)中(zhong)国(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)二、三线城市(shi)(shi)销(xiao)(xiao)量将(jiang)(jiang)进一(yi)(yi)步(bu)的(de)(de)(de)(de)上(shang)升,客户的(de)(de)(de)(de)爱(ai)好主要是(shi)(shi)紧(jin)凑(cou)型的(de)(de)(de)(de)和(he)小(xiao)型的(de)(de)(de)(de)车,小(xiao)型车的(de)(de)(de)(de)销(xiao)(xiao)量将(jiang)(jiang)进一(yi)(yi)步(bu)上(shang)升。因此全球(qiu)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)车厂(chang)商(shang)将(jiang)(jiang)面临着(zhe)更大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)个(ge)(ge)(ge)挑(tiao)战和(he)激烈竞争。

      经销商(shang)网络(luo)也在(zai)(zai)进一步的扩张,在(zai)(zai)很短(duan)的时间(jian)内网络(luo)在(zai)(zai)扩张,深入内线城(cheng)市,这在(zai)(zai)二、三线城(cheng)市都将出现的现象,在(zai)(zai)选择地点和资源整合行销、广告等等方(fang)面对汽车(che)厂商(shang)来说都是(shi)挑战。

      虽然去年(nian)中国销(xiao)量很(hen)大,但是还是有(you)些经(jing)销(xiao)商(shang)处于亏损状态。在(zai)美国经(jing)销(xiao)商(shang)主(zhu)要(yao)(yao)依靠保险等等其他业务(wu)来获(huo)取利润(run),或者(zhe)维修(xiu)保养都是他们(men)利润(run)主(zhu)要(yao)(yao)来源,所(suo)以优化维修(xiu)和(he)其他服(fu)务(wu)是经(jing)销(xiao)商(shang)获(huo)取利润(run)的主(zhu)要(yao)(yao)途径(jing)。

      中国本土品牌和国外品牌在质量方面差距在缩小,而且这个差距随着时间推移还在不断缩小。近几年国外品牌在质量方面还会占据一定优势,随着时间的推移,国外品牌的优势会慢慢减少和消失。而且营销策略还会存在一些趋势,建造这些市场必须要满足发达国家关于标准、安全等方面的一些规定。

 

                                                                 (摘自4月22日21世纪(ji)经济(ji)报道汽(qi)车产业高峰论(lun)坛主题演讲,有(you)删节(jie))